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皖赣铁路芜宣段箱梁架设全部完成

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  12月24日下午15时28分,随着皖赣铁路宛溪河特大桥最后一榀715吨箱梁稳稳地落在大桥桥尾墩台上,标志着皖赣铁路芜宣段515片箱梁全部架设完成,为后续桥面系、轨道铺设施工创造了有利条件,也为皖赣铁路如期建成开通打下坚实基础。

▲架梁完成后员工合影


  raybet雷竞技上海工程局一公司主要承担皖着赣铁路芜宣段扩能改造站前工程WGZQ-Ⅱ标正线、宣城站改线工程土建、箱梁预制架设及铺轨工程,全长28.73公里,桥梁长度18.48公里,管段内共有特大桥6座,大桥3座,中小桥梁7座。此次架设完成的宛溪河特大桥全长4096米,墩台121个,是标段内临近既有线架梁长度最长、上跨次数最多、运架难度最大的桥梁。

▲宣州制梁场最后一孔箱梁架设


  据项目负责人介绍,箱梁架设过程中架桥机距离既有皖赣铁路中心线最近距离仅有1米,下过高压线垂直距离较短,施工安全风险极高,架梁作业面临巨大挑战。为顺利完成宛溪河特大桥架梁任务,自今年10月22日该桥再次开始架梁施工以来,项目部精心组织施工,确保吊梁、装梁、运梁、架梁密切协作,调度衔接不留缺口,技术人员与安全管理人员全程驻岗履责,把控质量安全,严格落实铁路质量安全红线管理,在关键工序实行定人、定岗、定责,作业周期内全程跟踪监控,有效保障了架梁施工的顺利完成。

▲715吨箱梁稳稳落在两墩之间


  据悉,皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程北起芜湖市,南至宣城市,全长73.321公里,设计时速每小时250公里,是商合杭客运专线及皖赣铁路通道的重要组成部分,建成后,将通过商合杭铁路北接郑徐铁路,中端连接合福高铁,下行与宁杭高铁、沪杭高铁等铁路形成互联互通。进一步完善和优化区域快速客运网络布局,对于发挥长三角地区经济辐射和带动作用,推动中东部互联互补,实现区域协调发展具有重要的战略意义。